消费者可以通过升级后的条形码提供产品的生产方式和地点。每年，世界各地不会生产并销售近4万亿件实体消费品，品类多达10亿种，从苏打水、设计款T恤，到车锁、盒装谷物皆有覆盖面积。换言之，每年世界都会生产出有无数件产品。

上述所有产品的产地都不同于其原材料、组件和成分来源地。一般来说来说，它们会在被纸盒、装箱、装袋后，经历运输、不了了之、销售、订购、递送这一系列流程，最后以求利用、重复使用或二手转手，最少部分如此。全球经济仍然在被货物流所推展――从农场到餐叉，从土地到工厂，从织布机到衣柜，一应俱全。

在消费者和政府拒绝减少产品可持续性的同时，各大品牌和制造商于是以希望推展着数字转型。想顺利构建该转型，供应链必需维持半透明，还包括原材料来源、产品运输路径、用于渠道、处理地点等。

人们面对的挑战在于，传统消费品行业回应往往视而不见，生产和销售的产品不仅无法跟踪，而且十分不半透明。不过现在，全球多达200万制造商都在用于条形码。

有了普遍存在的条形码，物联网将覆盖面积一切产品。什么都不告诉，就代表什么也没有再次发生吗？一个十几岁的孩子曾为难地回答我，在没智能手机和社会网络的年代里，我是如何生活下去的？过去的我们根本无法随心所欲地获取信息，或按拒绝乘车，因此我很难说明为什么当时的人实在自己效率很高。类似于地，一想起我们对数万亿美元的消费品经济知之甚少时，作为消费者的我深感十分荒谬。

品牌商家都不告诉是谁买了他们的产品，这长时间吗？或者说，即使消费者很想要检验原材料和产地，他们却无法提供产品和/或原料的来源地，这又长时间吗？想转变这一切，我们必须代价极大的代价。每年，全世界不会销售大量假货，总价值远超过1万亿美元。在很多情况下，消费者是难免会的，而各大品牌不能默默地承受假货带给的经济损失。

可持续性和循环经济现在，人们想实行大规模的循环经济，同时强化消费品经济的可持续性。但有一个很非常简单的问题妨碍了这一切：我们并不过于确切产品明确是什么，也不告诉它们是如何在供应链和世界市场里流通的。盲目消费早已某种程度是全球消费品品牌和制造商的意外了。在这个数字化的世界里，这将造成绝种，即品牌不仅不会由于新的渠道和商品化的竞争者而丧失部分消费者，还不会由于供应链的不透明性而分担高额成本、大量损失。

如果没及时的洞察力，或者是与产品生产、分配、交易涉及的数字驱动型智能，那各大品牌将丧失对自身业务的控制权以及有效地的竞争能力。如果产品不会说出，那它不会说道些什么？好在，GS1（全球统一编码标识系统）将有效地解决问题这一问题。GS1是一个标准的组织，负责管理每个消费品上的条形码――条形码虽非常简单，但十分最重要。近期，一项取名为GS1数字链接的新标准公布。

该标准针对普遍存在的条形码展开了升级，以保证每件产品都有其网络地址。此外，升级后的条形码可以通过智能手机扫瞄，这意味著人们可以通过全世界多达20亿台手机提供并共享产品信息。

条形码的用于历史早已超过44年。每年，200万家制造商不会在多达4万亿件产品上贴条形码。每天，全世界的销售点不会扫瞄多达50亿次条形码。GS1数字链接通过网络连接了数万亿件产品，让人们需要在供应链上、消费者手中、以后最后这一全过程里跟踪产品。

我所在的公司EVRYTHNG和几家世界上仅次于的消费品品牌联合主持人了GS1数字链接问世的标准会议。我们和GS1签订了一项独有的特许权协议，目的让具有GS1数字链接条形码的产品通过云端相连智能数字身份体系。这一切意味著，品牌可以通过上述非常简单方法管理每项产品的数据，同时利用数据分析和以云为基础的人工智能增进应用于的发展。

明确如下：消费者可以提供产品信息；品牌可以通过产品必要与消费者交易；人们可以按拒绝检验产品；人们可以搜集并分析产品跟踪数据，以线性规划动态供应链。一个新的数字系统新的消费品数字系统获得了大规模的应用于。我们的合作伙伴还包括：世界上大部分服装和鞋类产品标签制造商Avery Dennison、总承包了全球20%的纤维纸盒的制造商WestRock、同规模的罐装和金属包装物制造商Crown Holdings。

这些公司可以在生产点上创立产品的数字标识，也就是说，让产品与生俱来就具备GS1数字链接和云数字身份。麻省理工学院Open Learning副院长、GS1理事会成员Sanjay Sarma回应：“GS1数字链接或将沦为转变游戏规则的标准。从不滑稽地说道，它让每件产品都相连到了网络和数字生态系统之中。”世界上很多无限射频识别系统都是Sarma和他的同事研发的，还包括电子护照、收费站、生鲜运输箱等等。

有了洞察力后，我们必须分担更好的责任这一切意味著，人们不必须再行猜疑消费品品牌了。有了这种追踪产品全过程的非常简单、可打印机、可扫瞄条码，数据的大规模搜集再也不是一个梦。（留意，关键在于大规模。

）通过条形码，各大品牌现在可以提供每件产品的产地、所有者、重复使用和/或移往方法等信息。在几纳秒内，这种大型智能车站可以通过云端展开如下操作者：向消费者获取个性化的服务和体验；核验产品的真实性；按规定产品在供应链中的状态；总结运营绩效和效率。在这个时代里，为了应付电子商务渠道带给的竞争，各大品牌必需制订全面、战略性的方法。

不过，在GS1数字链接和EVRYTHNG数字身份问世后，全世界消费品经历的数字切换建构了一个史无前例的机会，让人们将数据科学和智能应用于每件产品。有了这种数字智能，各大品牌可以设计创新性的商业模式，同时解决问题可持续性方面的关键问题。

真实世界里的数字化――探讨2020-03-08 有了优步，车主需要再行提供汽车所有权，这彻底转变了运输方式。驾驶员的手机将汽车转变成了可追踪的数字资产，在这种模式下，所有iTunes了优步应用程序的人都可以微信。Rent the Runway是一个获取租衣服务、符合市场现实市场需求的平台，可以让你重复使用地体验类似服饰。

在这个平台上，人们不必出售、弃置服饰，而是出租、交还服饰。这种方式不仅可以增加每年产生的数百万吨纺织物，还能缩短衣料使用寿命，从而增加碳、废弃物、水足迹，是一个多输掉之道。通过强化每件产品的连通性、可追踪性、可追溯性，多种商业模式都获得了创意发展。

出租和共享经济不仅能老大消费者省钱，还可以保护环境。纸盒、印刷手册、甚至药品说明书等都可以证明数字化能增加浪费、保护环境。如果我能用手机在YouTube上看解释视频，或者通过数字辅导课精彩地理解情况，那我为什么还要用印刷手册或传单呢？如果人们可以通过数字渠道获得本地化内容，那产品为什么还要为了本地化文件而新的纸盒呢？循环经济必须强化连通性，从而空缺现有漏洞。有了来自云端的产品来源、构成、运输信息，消费者可以更佳地跟踪产品来源、更加信任产品，循环经济也能获得更进一步发展。

叹过去，无法解读GS1数字链接可以应用于全世界的所有产品。除了品牌商家，消费者也有不愿拒绝接受这项全新的标准。就像孩子们无法解读没手机的世界一样，我猜测在未来几年内，我们也将无法解读，在规模如此可观的消费品行业内，没数据智能反对的模式是如何运营下去的。

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